前日忘れていたパンフレット。
隣にいらした通訳Kさんにお尋ねしてみると・・・
「置いてあるものは全部車に持って行ってるよ〜
パンフ？確か先生が〜 ・・・・あ、先生、パンフレット〜！！」
『ああああ、ありがとうございますm（＿ ＿）m』
本当にありがとうございました。
コレが無かったら、この記事類は成り立ちません（爆）
さて、無事パンフレットも回収し、今日は、チームミディアムからです。
Team Jumping Medium> S. Grunder コース図
サーシャのコース。なんだけど、結構グルグルだな〜・・・
結構回すんだな〜と思ったんで、伺ってみました。
「犬のラインは、とても走りやすいよ〜」
「日本はラージ基準で１コースだけだからね。これはミディアムのためのコースだね」
！！なるほど！！
この後、スモールのコースをみると、こりゃスモールじゃないと走れんよ！！ってコースでした。
要するに、ラージはラージ、ミディアムはミディアム、スモールはスモールのコースで、日本の大会のように同じコースは１つもありません！！！
なので、スモールのコースをミディアムが走れるとは思えない・・・という状態。
テストランがあるのですが・・・かるーくCR！すげーウマいね・・・
日本チームですが、３CRで６席だったはず〜明日が楽しみです！！
※日本チームのミディアムにはお友達がいるので、その話はまた別の機会に！
ちなみに、待機はこんな感じ！。手前が走っているチーム。
中にこれから走るチーム。
さて、今日もハンドリングの確認でっす！！
⑤はここでリリース！
遠い！！遠いよ！！
⑥の踏切の指示はここ！！
向こう側から薄ーく薄ーくとびますよぅぅ！！とばかりに、シェルティが弾丸のように走って行きます！！
⑮は回ったらトンネルの向こうのスラ側までダッシュ！！！
ミディアムは、適度な遠距離コントロール、適度な回転が求められるようなコースだったと思います。よそ見するようなラキっちは、走れません！！！
この距離感があるからこその、あのスピードなんだなぁ・・・と思いました。
＜あねねノート＞
⑫〜⑯までのハンドリング。
⑭はオーバで処理して、⑮でドイツターンっていうの？身体は行く方向向いたまま、ハードル側の手（右手）で回して⑯トンネルにダッシュ！！！
てのが、とてもキレイで速かった！
⑭でトンネル側に回るのは選択肢としては無かったらしい・・・え〜と・・・
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サーシャのコース図・・・FCIのサイトにあると思いきやERRORになり・・・ファイル名変更して探したよぅ〜（＞＜）
Track＝コース 一つ英単語を覚えたぞ！！
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